天津讯6月29日凌晨3时，由中铁十八局集团承建的京滨城际铁路在建唯一转体桥——北辰特大桥上跨大北环铁路连续梁成功完成转体，全线控制性工程取得重大进展，打通了后续架梁通道，为完成主体工程创造了有利条件。
京滨城际铁路北起北京站，南至天津滨海新区，设计最高时速350公里，是京津冀协同发展的重点交通项目。此次转体的连续梁上跨运营中的大北环铁路，为减少施工对铁路线影响，采用“先建后转”方式，通过球铰进行转体法施工。
连续梁转体前
为确保桥梁转体安全平稳运行，项目部成立科技攻坚团队，编制了详细的转体方案和预案，并反复模拟计算演练，同时加强与铁路部门沟通，申请“天窗点”进行转体施工。
加强现场监测
29日凌晨1时开始，铁路两侧总重7700吨的转体结构在千斤顶群组牵引下，同步按逆时针方向进行转体，施工团队现场严控牵引力和旋转速度，保持全程监测，实时调整各项参数，历时2小时，安全转至预定位置，实现空中精准对接，项目建设取得阶段性重大进展。
转体后梁体实现精准对接
“此次成功转体，进一步坚定了我们的信心，在后续施工中，我们将进一步卯足干劲加油干，助力京滨铁路早日开通，在交通强国建设中做出应有的贡献。”现场施工人员纷纷表示。
转体完成
据了解，京滨城际铁路一期工程计划2022年通车运营，全线建成后，将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高铁联通，进一步完善交通网络，打造轨道上的京津冀，形成京津冀一小时交通圈，为三地百姓出行提供更舒适便捷的新通道。（李学彬）