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周六晚上八点半，准时准点，准点准时，我们又见面了。
上一期，我们分析了「洪泥河东」这一站名，由于这条河流28公里长，故而以河流命名站名不是一个好的选择。我们设计了「洪泥闸口」作为一个可以矫正的设计。我也期待大家的进一步补充。
我们回到今天的主题，前不久，1号线东延段进行了一次站名调整，其中「北洋村」更名为「国家会展中心」，「国展路」更名为「国瑞路」。
那么，这样的调整是不是最合适的呢？
我们仍旧以原来的站名为基础，来分析一下「北洋村」和「国展路」两个站，这两个是有问题的站名，同时我们捎带说一下「高庄子」和「上郭庄」。
好了，我们开始今天的话题，今天的话题要从100多年前的历史开始讲。
这是江工開物的第27篇开物
地铁论站，天津
【1.15 北洋村 国展路】
图文 │ 江平客
全文2300字，阅读需要8分钟
1860年，根据《北京条约》，天津开埠。
海河作为沟通渤海岸大沽口与上游租界码头的重要沟通途径，显得尤为重要。而大沽口不是优良的不冻港，同样海河也不是优良航运河道。
一者，每年冬天海河有结冰期，无法行船；二者，海河位于诸多河流下游入海，淤塞严重，清淤赶不上淤塞；三者，都说九曲黄河，其实海河也好不到哪去，自然河道的形成，当然不会按照人们的需要来走向。
从三岔口起到大沽口的海河航道全长90.1公里，但直线距离仅48.3公里。错综复杂的河道，使得海河航运极为不便，于是海河的裁弯取直被提到日程上来。从1901年至1923年，海河先后进行了6次裁弯。
▲图1.时海河航运及码头，图│明信片
1901年一裁。起自挂甲寺，止于杨庄，全长1207米，消除了天津湾、火柴厂湾与“东河区”湾，缩短航道2173米。
一裁同时，二裁进行。起自下河圈，止于何家庄，裁弯全长1770米，消除了双湾与菜园湾以及东局子与菜园湾之间的两道急湾，缩短航道4989米。
1903年三裁。起自杨家场，止于辛庄，裁弯全长3380米，缩短航道7242米。
1911年四裁。起自大赵北庄，止于东泥沽，裁弯全长3782米，缩短河道9077米。
1918年五裁，三岔口裁弯。裁掉时南运河、北运河及金钟河在老三岔口过于弯曲的河道，形成新三岔口。裁弯全长474米，缩短航道1585米。
1921年六裁，灰堆裁弯。起自下河圈，止于芦庄，是对第二次裁弯的完善和延伸。裁弯全长2743米，缩短航道1534米。
海河六次裁弯取直后，共缩短河道26.6公里。
▲图2. 海河六次裁弯取直图，图│白河，1931年
从老地图上看，海河一线几乎所有的村庄都是沿着老海河分布，这一点不奇怪，无论是水利灌溉，还是航运通达，沿河建村都是不二之选。
但是，随着海河的六次裁弯取直，情况发生了变化，原来沿河分布的部分村落，都偏离了原来的河道，从沿老海河分布，变成了远离新海河河道；加之海大道（今大沽路）的通达也是的这些村落改变了出行方式，陆路逐渐取代了水路。
不过，虽然远离了新河道，这些村落的名字仍然保留着当年沿河分布的特点。比如双港、桃源沽、上小汀、下小汀、白塘口、南洋码头、北洋码头，以及咸水沽、四里沽、西泥沽、东泥沽，这些都是当年沿老海河分布的村落。
我们只说一下「南洋」和「北洋」。
▲图3. 1911年海河四裁，大赵北庄至东泥沽，图│白河，1931年
在老海河弯道的西侧，有两个村落。根据天津地名志记载，明永乐二年（1404年），千户孙大川来此占地，遂逐渐形成村落。老海河曾流经此地，岸边分别建有两个码头，当时主要用于卸盐，俗称「盐码头」。
后有洋火轮再次卸洋货，演变成「洋码头」。靠南的码头，被叫作「南洋码头」，简称「南洋」；而靠北的码头，北叫作「北洋码头」，简称「北洋」。
1911年海河第四次裁弯，裁直大赵北庄至东泥沽段老海河弯道，使得原来老海河沿岸的村落位置从沿老海河分布，变为处于海河新航道与津沽公路之间。
「南洋」，位于津沽公路与卫津河交叉处北侧，村落呈正方形分布，村西北和津沽公路两侧为新建区，东北部为老住宅区。而「北洋」，则处于卫津河北侧，村落呈条块状分布。
▲图4. 海河裁弯后，南洋、北洋位置，蓝白线为原海河故道，图│天津市地名录，1970
南洋、北洋南侧所依靠的卫津河，实际上可以看作是老海河故道，只是目前作为卫津河的末端汇入海河，老河道还在发挥作用，而并未废弃。
从这一点上，我们可以得到两个结论：
第一，这两个村子，要么叫作南洋、北洋，要么叫作南洋码头、北洋码头，南洋、北洋实际是南洋码头、北洋码头的简称，而没有一个叫作「南洋村」或者「北洋村」的村落存在。
第二，南洋、北洋均是沿河分布，无论是当年叫作老海河，还是现在叫作卫津河，其二者一定是沿着这条河道分布，不会偏离河道。先有河道，再有码头，最后有地名，否则不会有南洋码头、北洋码头这样的地名存在。在任何地图上，一旦这两个村子偏离了这条河道，一定是错误的。
国家会展中心，位于津南区海河中游南岸，是商务部与天津市共建的国家级会展中心，天津会展中心是上海、广州之外的第三大国际会展中心。就目前规划图可见，其位于天津大道以东，海河以西，北起宁静高速，一期、二期南至卫津河，平衡地项目至月牙河。与海河教育园隔天津大道相对。
▲图5. 国家会展中心（天津）规划图，图│网络
国展一期、二期项目，包含两个地铁站，即「北洋村」和「国展路」站，这两个站是有问题的。为了方便分析，我们一张示意图来进一步说明情况。
▲图6. 一号线东延段末端示意图
这张示意图，我们后面还会用到，今天我们只看上半部分。
根据国展规划，国展北起宁静高速，而这一带几乎没有村落地名，属于国展北部地区。
而国展南部地区，根据我们前面的地图还原，可以看到在海沽道与卫津河（原海河故道）交汇处，几乎是原来北洋码头的位置，至今还有北洋小学。
▲图7. 北洋及北洋小学，图│百度地图
但是，我们却发现，位于国展北部的车站叫作「北洋村」，而距离北洋码头最近的车站却叫「国展路」。北洋近河，国展靠北，这是一个从地图上就能看出来的结果。而这样的车站名称，不能不说是一个原则性的错误。
根据我们上面的示意图，我们可以认为被称作「国展路」的车站，是应该叫作「北洋」的；再有，我们前面提到过，只有北洋，或北洋码头，而没有北洋村这个名称。
而对于被叫作「北洋村」的车站，恰处于国展一期、二期之间，而且这个地带本身没有地名，叫作「国展中心」是最合适不过的，出于简捷原则（第一定律），我们可以简略为「国展」。有国展中心的名字可以用，「国展路」一条路名，基本可以放假了。
▲图8. 修改站名图
综上所述，「北洋村」应该叫作「国展」，而「国展路」应该叫作「北洋」。
国展，英文译文为National Exhibition and Convention Center，可缩写为NECC，但是如果站牌足够长，我想英文全称是一个可以看懂的名称，这一点可能就看出中英文差异，英文缩写有时候确实不容易猜到。
▲图9. 「北洋村」「国展」站，「国展路」「北洋」站，其注音为：「地名注音」+「功能、方向限定翻译」
那么，回到这一次的站名调整，「北洋村」调整为「国家会展中心」，本身是没有任何问题的，就是我们前面提到的，这是一个地名错位；而美中不足的就是站名过长，「国展」两个字，已经够用了。
而「国展路」调整为「国瑞路」其实并不是那么合适，因为这里还有一个「北洋」的地名存在，而根据出于地名原则（第二定律），有地名，则地名优先，我们有理由保留这一历史地名。
1号线东延的时候，保留「北洋村」一站站名，虽然存在地名错位，以及地名不严谨，但是能保留「北洋」这一地名，其实是非常难能可贵的。
最后补充一点，「高庄子」和「上郭庄」我没有单独开专题写，只在这里做一个说明。
就像9号线轻轨，「新立村」被写作「新立」一样，很多以「村、庄、镇、甸」结尾的地名，在不引起歧义和不适感的情况下，均可以参考9号线轻轨的做法，省略掉最后这个字，不仅简捷，而且好听。当然由于汉语为单音节字，我们一般没有单子的站名，一般最少两个字。
因此，我们要说1号线东延段的「高庄子」和「上郭庄」，完全可以简略为「高庄」和「上郭」，尤其是「上郭」听起来更像一个地名，比上郭庄好听一些。
▲图10. 「高庄子」「高庄」站，「上郭庄」「上郭」站，其注音为：「地名注音」
列车前方到站依次是「高庄」、「上郭」、「国展」、「北洋」站……再次播报一遍，前方到站依次是「高庄」、「上郭」、「国展」、「北洋」站……请乘客们认清站牌，看情况下车……
最后，我留一个小问题，我们说「北洋」是「北洋码头」的简称，所以不能叫「北洋村」，「北洋」的英文注音毫无疑问的应该是/Pei Yang/。
那么我想问，如果我们不写简称，就写「北洋码头」，那么「北洋码头」的英文注音，应该是/Pei Yang Ma Tou/，还是/Pei Yang Quay/？
我们留着这个小问题，下次来揭开谜底。
好了，我们把1号线东延段最有问题的两个站解决了，下一期我们来谈谈「东沽路」和「咸水沽北」两个站，这两个站也需要一起来说。
感谢大家收听我一本正经的胡说八道，如果觉得我说的有意思，欢迎添加公众号，并帮忙转发推广，谢谢。
本期到此 下期早敬
江平客 │ 天津