近日，"UNI-K美好之旅"最后一站在天津举行。正所谓"山河秀丽俏风光，天津文化美名扬"，笔者有幸与它共同开启了一场舒适值拉满的"欢乐"之旅，留下了一段美好的时光。
开着UNI-K，笔者来到了天津之眼（The Tientsin Eye）。天津之眼的全称是天津永乐桥摩天轮，是世界上唯一一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，也是天津的地标之一，能看到方圆40km以内的景致。
在天津之眼的映衬下，UNI-K也显得格外动人，引来路人的纷纷围观，赚足了眼球。
UNI-K是继UNI-T之后、长安引力高端产品序列的第二款车型。它将长安UNI高端产品序列"无边界"家族设计语言融入到骨子里，使之成为当今国内SUV市场的颜值担当。
要说UNI-K哪里最出彩，无疑还是打破汽车百年传统的格栅形态。它化作硬核超级符号，配上星际战舰式前大灯、自动感应前出式隐藏门把手，让个性的印记自由延展，极好的展现了车主别具一格的年轻新形象。
可以说，如果细数汽车圈内"明明可以靠颜值，却偏偏要靠才华"的车型，UNI-K绝对称得上是教科书级的样板。
俗话说，到天津不尝一尝狗不理包子，等于没有来过天津。来到天津，谁能拒绝狗不理包子的诱惑呢？
位于和平区山东路的"狗不理包子总店"，成为了我们下一个打卡点。通过这段时间的亲密接触，同样令人不能拒绝的还有UNI-K的科技座舱和宽奢大空间。
进入车内，UNI-K的全新一代未来科技智慧座舱让人震撼。3+1四联屏交互布局，不仅操作便捷，而且功能十分强大，以科幻大片的应用场景，为用户带来富有想象力的视觉和交互进化体验，满足了新生代科技控们的极致追求。
与笔者同行的小伙伴们都说，作为一款燃油车，长安UNI-K提供了迄今为止最为丰富的高阶智能人机交互体验。我也深有同感，这套车机系统和智能语音确实很智能，很懂我的想法。
再来看空间，相比于汉兰达主打7座人群的定位，UNI-K以4865mm的车长、2890mm的超长轴距以及大五座的布局，为车内每一个成员都带来宽敞舒适的乘坐空间。
难能可贵的是，UNI-K后排地板还设计得非常平整，出门的时候再也不需要"安排"谁坐中间了。而且，在用料上，UNI-K的NAPPA高品质纹理皮革，显然高出汉兰达一大截。
吃完狗不理包子，我们不知不觉就来到了滨海新区东堤路。这是一段"会讲故事"的旅游公路，可以看到中国"最美海弧线"，或壮阔，或深沉，或浩渺。在这里，我们一行也感受到UNI-K的强劲动力。
我们试驾的这款车搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机。
这款发动机源自蓝鲸动力平台，以降低油耗、提升低速扭矩，提升用户驾驶体验为目标，其最大功率171kW，最大扭矩390N·m。无论是起步还是中段加速，只要你轻踩油门，UNI-K随时都可以释放出强劲的动力，享受那种酣畅淋漓的驾驶感受。
在天津的海岸线驰骋时，UNI-K不仅动力毫不掉链子，驾驶起来还特别灵活，如行云流水一般。UNI-K搭载爱信8AT手自一体变速器，其换挡响应在0.75s以内，迅捷柔和，因而几乎没有任何顿挫感。
无论是在路况一般的砂石路段，还是在走走停停的市区道路，UNI-K都显得十分优雅，前麦弗逊后多连杆独立悬架的支撑性很足，整体调校也偏向舒适，在天津的城市路面行驶时有着不错的表现。
有一个不吐不快。我们试驾的这款车智能配置非常丰富，电动后备箱、手机无线充电、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警、自动紧急刹车、全速自适应巡航等应有尽有，还挺实用的。
比如，UNI-K搭载的全速自适应巡航，我就很喜欢。它支持停走功能，可解放车主双脚，减轻驾驶负担。在路况较好的路段，我可以偶尔放开双手，让UNI-K自动跟车，增添了不少驾驶乐趣。
UNI-K的NVH控制也很好，时速70km/h以下时，车内是听不到外界的丝毫噪音的，包括车辆行驶时所产生的胎噪和风噪，这一点也是有效的提升了车内的乘坐舒适性。零重力座椅实现柔软包裹的同时具备良好的支撑性，也给UNI-K加分不少。
写在最后：
美好的时间总是短暂的，一天的时间过得很快，我和UNI-K的亲密接触也告一段落。
通过深度体验和试驾，不难发现，作为UNI高端产品序列的第二款车型，长安UNI-K不仅颜值过人，座舱科技，空间豪横，动力也很优秀，是一款产品力十分全面而优秀的车型。
在我看来，这才是属于中国年轻一代的高端SUV，在15-20万的价格区间里基本上没有哪款车能和它掰手腕。这也预示着，凭借领先的产品实力，长安UNI高端产品序列已经得到了中国消费者的普遍认可，未来将迎来快速发展。