我国幅员辽阔，河流众多，桥梁也是各具特色，今天小雪带大家来天津看一看能“上天”的桥。如果你在准备开车通过桥梁的时候，正好赶上桥“上天”，那你万万不能“闯红灯”了。
想看天津的桥我们要先从天津说起，天津位于中国华北平原东北部，西接北京，东临渤海，众多河流在这片滨海平原上交汇，最终形成的干流被称为海河，海河连接了运河与海洋也连接了一座城市的过去和未来。
全程73公里的海河，曾经是中国北方最忙碌的河道。随着交通运输与城市运行方式的改变，货船不再驶入社区，两岸的码头被逐渐拆除。取而代之的是先后建成的20余座桥梁。他们连接两岸成为这座城市不断累加的风景。一座大桥的设计融入了海河给人的过往印象。
众所周知，海河有史而来就担负着航业运输的艰巨任务，进入20世纪后，为方便船只通行，河面上大部分的桥梁都设计成了可开启式，现代意义的开启桥开始一架架地呈现在世人的视野，它们犹如飞跨海河两岸的一道道虹彩，构成了天津独特而靓丽的风景线。无论是在数量上，还是形式上，天津的开启桥均堪称全国之最，有人赞誉天津为“开启桥的博览馆”。
那么什么是开启桥呢？中国大百科全书对现在开启桥的定义是，桥跨结构可以移动或转动的桥梁。那么又为什么要打造开启桥呢？那是因为江河水面有船舶通行，而固定桥梁不能建造在通航净空之上时，开启桥就是最好的选择。
为了减轻开启结构的重量，开启桥大多采用钢结构常用的开启桥，有立转桥，升降桥、平转桥三种，你眼前的这座就是立转式开启桥——响螺湾海河开启桥。该桥连接天津于家堡金融区和响螺湾商务区，是天津市重要的是水陆两栖交通枢纽工程之一。该桥是目前世界上最大立转式开启桥之一，也是亚洲同类桥梁中规模最大的一座。
响螺湾开启桥全长868米，桥面为双向4车道结构设计为螺旋式钢结构悬臂梁。其中值得一提的是这种设计大大提高了开启速度，每次开启闭合仅需要三分钟。如此快速的反应，对于缓解提桥所造成的车流堵塞，起到了争分夺秒的作用。
该桥主跨76米，净跨度68米，为亚洲同类最大跨度开启桥，桥梁转动半径为38米、桥梁开启最大角度85度，桥下通航净宽度68米，在不开启状态下其净空大于7米，开启时净空超过27米，是国内目前开启跨度最大的开启桥。
视觉上虽然规模一般，其实这是一个浩大的重量级工程，从它的一个工程数据上，便可窥之一二。全桥需要钻孔灌注桩基础总计226根，墩台总计27个，钢筋砼箱梁总计122片，混凝土总量将近45,000个立方，钢筋4500多吨，钢箱量重1638吨，该桥造价达到了2.5个亿。
建成后的响螺湾海河开启桥是呈送给天津这所开启桥博物馆的一件精品、珍品。你有没有见过开启桥？有没有正好赶上开启桥的“红绿灯”灯呢？一定要去亲身感受一下开启桥的壮观吧。