自四月份，天津交通运输委发布过相关信息之后，通武廊市郊铁路就鲜见官媒报道。近期，北辰区京津医药谷起步区的规划设计中，透露出了通武廊市郊铁路调整内容的相关信息。
通武廊市域(郊)铁路北辰段
主要内容：通武廊市域(郊)铁路始发站，由最初规划的北辰科技园北改为北辰站，该更变方案已经通过医药谷的规划图实锤。
加站：通武廊市域(郊)铁路既然确定引入北辰站，北辰区对线路的具体走向提出了自己的诉求，相比较于此前公示的《天津市市域（郊）铁路专项规划（2019-2035 年）》 （征求意见稿）中的，原规划的永定新河南岸连接北辰科技园北，改为从在建的北辰站直接跨永定新河，经过京津医药谷起步区，沿途共新增四个站点，极大增加了北辰区在这条线路的话语权。
主要影响
对于北辰区来说，通过强化轨道交通对药谷的辐射带动作用，结合产业发展思路，有利于打造医药创智小镇、健康衍生小镇及产业社区中心。同时，结合卫星地图不难看出，新增站点2、3、4附近都是待开发地块，通过密集设置站点，为京津医药谷起步区提供了充足的优质土地储备。
对于武清区来说，原有方案的始发站是北辰科技园北，只能换乘5号线。新的方案除了在新增站1可以换乘5号线之外，始发站北辰站将来可以换乘京滨城际/津承城际铁路，还有京沪二通道，在通达便利程度上大大加强。只是这么一个大的改动，原有前期工作也要跟着做改动，同时既然北辰区加了这么多站，武清区境内是不是也要再加一些站点？
以此，南湖片区的走向也已经明确，小编在图上已经标注了天和路的实际位置。结合此次规划图和此前的《天津市市域（郊）铁路专项规划（2019-2035 年）》 （征求意见稿），已经可以确定原有天和路方案已经废弃。按照新的规划，南湖站点的大概位置在天和城实验中学附近。
以上只是小编对于通武廊市域(郊)铁路的一点分析，不作为楼市投资指导建议。
楼市有风险，投资需谨慎。
整理:陈枫/来源:魅力武清