滨海新区轨道交通Z4线一期工程多个站点
设计方案拟调整正在公示
北塘站
项目位置：滨海新区开发区，东至东海路，南至柳州东道，西至规划路，北至漓江北路（规划路）。位于滨海新区东海路与规划漓江北路交叉口南侧，沿漓江北路呈东北-西南方向布置。
项目简介（变更说明）：Z4线北塘站是本线路的第十四座车站。本站位于滨海新区东海路与规划漓江北路交叉口南侧，沿漓江北路呈东北-西南方向布置。
本站主体为路侧地上四层双岛四线车站，站台宽度为11.00m×2，长度为155.2m，与规划Z2线换乘。车站主体建筑面积为24006.28 m2 (其中, 地上建筑面积22188.76 m2,地下建筑面积1817.52 m2)，建筑高度为23.95m。
北塘站原申报和审批范围为车站主体。本次申报范围包括车站主体和部分区间。设计起点里程（右DK21+709.326）至设计终点里程（右DK21+920.585）。其中车站主体设计范围为车站起点里程（右DK21+727.324）至车站终点里程（右DK21+881.324），建筑面积为24006.28㎡(其中, 地上建筑面积22188.76 m2,地下建筑面积1817.52 m2)。部分高架区间桥梁包含在本车站用地线范围内，具体包括科技大学站（原第十三大街站）站~北塘站区间部分里程（右DK21+709.326~右DK21+727.324，长17.998m）；北塘站~中新生态城站区间部分里程（右DK21+881.324 ~右DK21+920.585,长39.261m）。
附图：建筑设计方案总平面图
调整后图纸
航安道站（原信息园站）
项目位置：滨海新区中新生态城，东、南至规划路，西至中央大道，北至航安道。位于中央大道与航安道交叉口南侧，沿中央大道呈南北方向布置在路东侧地块内。
项目简介（变更说明）：Z4线航安道站（原信息园站）是本线路的第十八座车站。本站位于滨海新区中央大道与航安道交叉口南侧，沿中央大道呈南北方向布置在路东侧地块内。
本站主体为地上三层岛式车站，站台宽度为11m，车站主体长度为145m。车站主体建筑面积为9209.5㎡，地上建筑面积为8369㎡，地下建筑面积为840.5㎡，建筑高度为22m。
本站原申报和审批范围为车站主体，本次申报范围包括车站主体和部分区间。设计里程为起点（右DK30+513.465）至终点（右DK30+748.399）。其中，车站主体设计范围为车站起点里程（右DK30+541.609）至车站终点里程（右DK30+686.609），建筑面积为9209.5㎡，地上建筑面积为8369㎡，地下建筑面积为840.5㎡。部分区间设计范围包括滨海南开中学站~航安道站区间部分里程（右DK30+513.465~右DK30+541.609），区间长度为28.144m；以及航安道站~航母公园站区间部分里程（右DK30+686.609 ~右DK30+748.399），区间长度为61.79m。
附图：建筑设计方案总平面图
调整后图纸
航母公园站
项目位置：滨海新区中新生态城，东至规划路，南至航苑道，西至中央大道，北至航帆道。位于中央大道与航苑道交叉口北侧，沿中央大道呈南北方向布置在路东侧地块内。
项目简介（变更说明）：Z4线航母公园站是本线路的第十九座车站。本站位于滨海新区中央大道与航苑道交叉口北侧，沿中央大道呈南北方向布置在路东侧地块内。
本站主体为地上三层岛式车站，站台宽度为11m，车站主体长度为145m。车站主体建筑面积为9123.3㎡，地上建筑面积为8282.8㎡，地下建筑面积为840.5㎡，建筑高度为22m。
本站原申报和审批范围为车站主体，本次申报范围包括车站主体和部分区间。设计里程为起点（右DK32+453.329）至终点（右DK32+788.718）。其中，车站主体设计范围为车站起点里程（右DK32+516.100）至车站终点里程（右DK32+661.100），建筑面积为9123.3㎡，地上建筑面积为8282.8㎡，地下建筑面积为840.5㎡。部分区间设计范围包括航安道站~航母公园站区间部分里程（右DK32+453.329~右DK32+516.100），区间长度为62.771m；以及航母公园站~玉砂道站区间部分里程（右DK32+661.100 ~右DK32+788.718），区间长度为127.618m。
附图：建筑设计方案总平面图
调整后图纸
新城六站
项目位置：本站位于滨海新区规划津晋高速公路与规划南中环快速路路口西南侧地块内，车站在地块内呈西北-东南向设置。
项目简介（变更说明）：本工程为滨海新区轨道交通Z4线一期工程新城六站，是天津滨海新区Z4线的路侧高架岛式车站。车站位于滨海新区规划津晋高速公路与规划南中环快速路路口西南侧地块内，车站在地块内呈西北-东南向设置。车站共设置4个出入口，5个紧急疏散口；本站北侧规划有规划B5线车站，因此在新城六站车站公共区中部预留与B5线车站换乘通道接口。
本站为高架二层岛式车站，管理用房及设备用房均在车站内布置完成。车站主体长168.0m，站台宽12.6m，站台长140m，有效站台长度为135.2m，建筑高度为16.5m，总建筑面积为9460㎡，地上建筑面积为8470㎡，地下建筑面积为990㎡。
本站原申报和审批范围为车站主体，本次申报范围包括车站主体和部分区间。设计里程为起点（右DK0+862.668）至终点（右DK1+102.376）。其中，车站主体设计范围为车站起点里程（右DK0+881.306）至车站终点里程（右DK1+049.306），建筑面积为9460㎡。部分区间设计范围包括起点~新城六站区间部分里程（右DK0+862.668~右DK0+883.106），区间长度为20.438m；以及新城六站~新城五站区间部分里程（右DK1+048.106 ~右DK1+102.376），区间长度为54.270m。
附图：建筑设计方案总平面图
调整后图纸
新城三站
项目位置：本站位于物流北路向北600米的规划道路交口处，车站位于规划路中，平行于规划路南北向敷设。
项目简介（变更说明）：本工程为滨海新区轨道交通Z4线一期工程新城三站，是天津滨海新区轨道交通Z4线一期工程第二座车站，与规划B1线换乘。车站位于物流北路向北600米的规划道路交口处，车站位于规划路中，平行于规划路南北向敷设。车站共设置2组风亭、3个出入口、2个独立的安全出口（其中2号安全出口兼消防专用口，与C号出入口合建），B号出入口预留与地块接驳条件。
Z4线新城三站为地下三层岛式站台车站，站台宽13.6m，有效站台计算长度为135.6m。地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。车站主体为双柱三跨，车站主体总长度（结构外缘）为210.4m，标准段(结构外缘)宽度为23.4m，标准段（结构外缘）高度为21.49m，基坑深度为-24.74m。
新城三站原建设工程规划许可证申报总建筑面积19741㎡，包括车站地下主体建筑、车站地下附属建筑；本次申报仅为车站地下主体建筑部分，建筑面积为14692㎡，不包含车站地下附属建筑及地面建筑部分。
附图：建筑设计方案总平面图
调整后图纸
新城五站
项目位置：本站位于规划路与规划路交叉口处，沿规划路呈东西方向布置。
项目简介（变更说明）：本工程为滨海新区轨道交通Z4线一期工程新城五站，是天津滨海新区轨道交通Z4线一期工程第一个车站，本站为地下二层岛式车站。车站位于规划路与规划路交叉口处，沿规划路呈东西方向布置。车站共设置2组风亭、7个出入口（3个预留）、1个安全疏散口（安全疏散口兼做消防专用通道并与1号风道合建）、1座冷却塔，各出入口预留与地块结建条件。
Z4线新城五站为地下两层岛式站台车站，站台宽12.6m，有效站台计算长度为135.6m。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。本站站台设置降压所。车站主体为双柱三跨，车站主体总长度（结构外缘）为268m，标准段(结构外缘)宽度为21.8m，标准段（结构外缘）高度为13.54m,基坑深度为-16.889m。
新城五站原建设工程规划许可证申报总建筑面积17751㎡，包括车站主体、附属建筑、地面建筑；本次申报仅为地下主体建筑部分，建筑面积为11887㎡，不包含附属建筑及地面建筑部分。
附图：建筑设计方案总平面图
调整后图纸
中心渔港站
项目位置：本站紧邻渔港北环路南侧，规划望海道、鲤鱼门路交口东北侧地块内，垂直于渔港北环路南北向设置。
项目简介（变更说明）：本工程为滨海新区轨道交通Z4线一期工程中心渔港站，是天津滨海新区轨道交通Z4线一期工程的第二十一座车站，本站为路侧高架侧式车站。车站位于渔港北环路南侧，规划望海道、鲤鱼门路交口东北侧地块内，垂直于渔港北环路南北向设置。Z4线中心渔港站共设置2个主出入口3个疏散口；其中：A、B号出入口位于车站主体中心里程处的东、西两侧。
Z4线中心渔港站为路侧高架侧式二层车站，管理用房及设备用房均在车站内布置完成。车站主体长147.4m，侧式站台宽7.45m，站台长140m，有效站台长度为135.7m，建筑高度为16.35m，总建筑面积为8533.6㎡，地上建筑面积为7496.1㎡，地下建筑面积为1037.5㎡。
中心渔港站原建设工程规划许可证申报总建筑面积7926㎡，本次申报调整了建筑面积计入方式，因此本次申报总建筑面积为8533.6㎡。
附图：建筑设计方案总平面图
调整后图纸
来源：市规划和自然资源局、滨海发布
新媒体编辑 翟玉静