北京是我国的首都城市，每天来往这座城市的人有很多，北京的各大交通枢纽每天都是人山人海的景象，在北京分布的交通枢纽是比较多的，火车站就有7座，它们是北京站、北京东站、北京南站、北京西站、北京北站、北京朝阳站、大兴机场站、北京大兴站。从2019年北京大兴国际机场问世后，北京也成为了拥有2座机场的城市。为了让旅客们在机场换乘方便，大兴国际机场也一直在规划建设与机场相连的城际铁路。
京雄城际铁路、雄安机场快线都是连接着大兴国际机场的城际铁路，今天小编要给大家介绍的是天津在建一城际铁路，它就是津兴城际铁路，这是一条连接着天津和北京新机场的铁路，线路全长100.6公里，总投资金额达到了97亿元，全线设6站，从天津西站驶出，经过胜芳站，安次南站，永清南站，固安东站，最终进入大兴机场站。
在所设的6座车站中，新建车站有2座，分别是安次南站和永清南站，胜芳站将面临改造。这条铁路建成后，将大大缩短天津到大兴国际机场的距离，从天津前往北京大兴国际机场预计全程仅用时36分钟，虽然跨市了，但这样的时空距离是与从天津市区到达天津滨海国际机场差不多的，今后天津市民在乘坐飞机出行的时候可以选择到北京大兴国际机场。
有了这条从天津到北京大兴国际机场的铁路，也完善了大兴国际机场的客运网，今后天津与雄安新区和大兴国际机场都将实现0.5个小时内抵达。这条铁路的建设，将缓解天津滨海国际机场的客运压力，该机场的年旅客吞吐量已经达到了2381万人次，机场也在筹划扩建，未来将满足4000万人次的需求。
天津滨海国际机场有扩建的准备，也足以说明这座机场已经面临着供不应求的局面，北京大兴国际机场可满足7200万人次的需求，实际年旅客吞吐量为1609万人次，完全不必担心实际超过预期的旅客吞吐量，有了津兴城际铁路，既能给天津滨海国际机场分担压力，又能给北京大兴国际机场增加客流，这难道不是做到了两全其美吗？
小编看来，北京与天津又增添了一条铁路，有利于2市经济的增长，2座城市也将协同发展，能够让旅客们出行们不受限这也是建造这条铁路的本质初心。对于这条城际铁路的修建，你们有何看法？