一个此前几乎没有多少媒体参加，且明显带有销售属性的天津车展，今年却因有东风日产、五菱等品牌方的参与，变得格外热闹。尤其是东风日产，在此次车展上由于发布了全新劲客，以及未来品牌重头戏——e-POWER车型，成为全场的焦点。
其中全新劲客虽然只是中期改款，但按东风日产官方的话术来说，这款车型几乎可以称为换代车型。
据了解，新车采用了日产全球V-Motion 3.0外观设计语言，使用了双V-motion家族式前脸，进气格栅尺寸进一步增大，更具视觉张力；在智能座舱方面，新车搭载联智联2.0车联网、Bose Personal Plus音响系统等，并在新增了老款车型没有的一触式电动天窗。
全新劲客此次只有三款车型，官方指导价为11.98万元-13.78万元，从其新锐设计、私享空间，以及原先就有的灵巧驾控加持下，让其更适合有主张、有思想的年轻人，这也是东风日产强调年轻化的重要体现。
相对于全新劲客的发布，e-POWER首款车型的亮相对于东风日产更加重要，因为这项电驱化技术从某种程度上讲，代表着东风日产在中国，这一有着严苛排放标准的国度，将有着怎么样的未来。
从技术本身讲，这是一项增程式电动技术，但它又极具独特性：即通过串联实现发动机直接为电池充电，电池再通过电动机驱动车辆行驶。尤其是该技术应用闪充闪放功率型电池，虽然只有2度电量，但充放电倍率高达30C，是纯电储能型电池的10倍，达到“让每一度电都发挥更大的效能”的水平。
这种技术既保留纯电的优势，又不用担心续航焦虑问题，且拥有“全程静谧0顿挫”效果，使得整个驾驶过程的安心、舒适。而且应用这项技术的首款轿车车型实现了智能发电系统、功率型电池和驱动电机的高效协作，“让每一滴油都成为澎湃动力”，创造出市区工况3.9L/100km的超低油耗。
e-POWER首款车型只是东风日产的开篇之作，到2025年，将有6款e-POWER车型落地（包括轿车、SUV等车型）。未来，e-POWER将与Zero Emission日产纯电形成绿色合力，向“双碳”的目标挺进。相信，随着e-POWER首款车型的落地，更多消费者将能抢先体验到电驱时代的高品质出行。
作为行业的头部企业，东风日产肩负着行业转型“排头兵”的重任，以先进的技术、更出色的移动出行服务，达成传统燃油车转型与电驱化路线并举，逐步引领中国汽车高质量转型发展。