10月30日，随着“津轨3号”盾构机机体稳步进入洞门，天津地铁4号线北段郎园站至柴楼站区间左线正式盾构始发。由中铁上海工程局承建的2标段工程，郎园站至柴楼站区间左线盾构掘进为北段新建工程首个盾构项目，全面拉开盾构施工序幕，推进盾构掘转入新阶段。“津轨3号”盾构开挖直径6.43米，区间全长1077.953米。由郎园站南端下井始发，沿京津公路辅路绿化带向南敷设，柴楼站接收。掘进过程中，将穿越含水量丰富的砂质粉土层，且区间隧道一座采用冷冻法施工的联络通道兼泵房。
10月30日，随着“津轨3号”盾构机机体稳步进入洞门，天津地铁4号线北段郎园站至柴楼站区间左线正式盾构始发。由中铁上海工程局承建的2标段工程，郎园站至柴楼站区间左线盾构掘进为北段新建工程首个盾构项目，全面拉开盾构施工序幕，推进盾构掘转入新阶段。“津轨3号”盾构开挖直径6.43米，区间全长1077.953米。由郎园站南端下井始发，沿京津公路辅路绿化带向南敷设，柴楼站接收。掘进过程中，将穿越含水量丰富的砂质粉土层，且区间隧道一座采用冷冻法施工的联络通道兼泵房。