天津磐荣贻东园总经理赵麟以精细化物管理为核心 广汽日野为支点

近年来,物流行业的竞争不断加剧,对运输公司而言,如何保持旺盛的生命力是每个企业负责人重点思考的问题。

天津磐荣贻东园仓储有限公司(简称:天津磐荣贻东园)在十余年的发展中始终稳步前行,获得了优秀的市场口碑。

总经理赵麟的管理思路是“精细化”,并把公司的痛点归纳为“人与物”的矛盾,而他的解决办法是:提高驾驶员的幸福感、选择高效率的广汽日野车型。

解决“人”的痛点:不断学习先进管理经验

赵麟对运输行业有着深厚的感情,从毕业就入职了天津天山国际货运有限公司。2009年开始,由于公司对中日业务进行了拆分,他成立了天津贻东园仓储有限公司,开始为一汽丰田运输配件。

2019年,贻东园仓储有限公司开始进一步扩大营业规模,并获得了磐荣集团株式会社的青睐,双方的合资实现了强强联合。

改革开放初期,合资公司往往是从引进资金到引进技术,再到引进管理经验的三步走。赵麟认为,在合资过程中日企的先进技术和管理经验,让他收获很大。

公司成立之初,赵麟率先引进了日本的飞翼车,当时在国内这一领域几乎是空白,通过采用全新的运输方式让,他为公司掘得成立后的第一桶金。

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在技术上实现飞跃后,赵麟也在积极学习日企先进的管理经验,他多次提到公司的社训:“提高员工的幸福感、提高客户满意度、实现社会贡献。”

他说:“驾驶员始终被社会所误解,在社会中比较底层,是一个非常辛苦的职业,我们会给驾驶员带来丰厚的工资,并不断提高他们的技能水平,真正实现幸福感的提高。”

解决“物”的痛点:广汽日野带来安全感

对物流公司而言,车辆是生产工具,决定了其运营的成本与发展的走向。

此前,天津磐荣贻东园使用的车辆大多为国产车辆,在客户的建议下,从2014年开始,赵麟第一次尝试使用广汽日野的车辆,从此“一发不可收拾”。

目前,公司的主力车型均为广汽日野700臻值系 4X2牵引车,该车采用480马力E13C纯进口发动机+16挡采埃孚变速箱配置,全车盘刹后面4气囊,在可靠性、燃油经济性和舒适性方面带来了满满的安全感。

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天津磐荣贻东园的业务有95%与日资工厂相关,日企对品质的要求非常注重,在物流方面最明显的体现就是时效。

广汽日野故障率低,能够节省了大量的维修时间,有效的提升了出勤率。以天津-长春的线路为例,全程1000公里的线路上,客户规定的时效为36小时,天津磐荣贻东园往往可以在24小时内送达,赢得了客户的广泛好评。

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如今,赵麟购买的第一台广汽日野已经运营了130万公里,赵麟对这台车信心十足,“在排放标准不受到限制的前提下,我相信这台车能够运营300万公里无大修!”

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除了车辆的可靠,广汽日野还给驾驶员带来了舒适的体验,道路运输也就更安全了。

踏实干事 做精细化物流

伴随着与丰田汽车一工厂、二工厂、三工厂逐步建立业务合作,天津磐荣贻东园的业务量不断壮大。

赵麟期待公司以仓库和物流运输为支柱,相互配合,并加大对驾驶员的正向管理,形成自己独特的管理方式。

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赵麟理解的物流运输行业有着持久的生命力,“市场越发达,对这个行业的依赖性就越强,近几年很多行业兴起了又没落了,但是物流行业不同,社会永远是需要的,即便是人类离开了地球,同样需要物流运输,它就是百业的基础。”

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在行业中深耕多年,赵麟并未像其他公司一样盲目扩大规模,他认定做精细化物流才是企业的根本。“想要发展只有两个方向,或者是做精细化,或者是做出规模。物流运输这个行业做大不是什么难事,但很容易做粗糙,所以我认定了要做精。”

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天津磐荣贻东园目前拥有20台车,40余名驾驶员,这样的架构能够实现公司的良性运转,在赵麟看来,如果盲目的扩大规模,企业的管理成本将会呈指数型膨胀,也会降低驾驶员的积极性。

正因如此,谈及未来3-5年的目标时,他给出的回答是:完善公司的管理体系,摸索出一套属于磐荣贻东园的独特管理方式,并以此作为核心技术,去提升公司的服务质量。

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随着时代的发展,物流行业同样加速了竞争,赵麟始终怀揣着最初的理想,完善着自己对“人和物”的理解,逐渐构筑起自己的“物流梦”,广汽日野车辆和公司内兢兢业业的驾驶员,是他最宝贵的财富。

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