北京日报12月17日消息：连接北京与天津宝坻的两条城际铁路建设有了最新进展。日前从天津市宝坻区获悉，目前，京唐和京滨铁路建设顺利，2022年年底前将建成通车。届时，宝坻区将正式融入“京津唐20分钟城市圈”。
日前举行的新闻发布会上，宝坻区委书记殷向杰介绍，宝坻区把服务京唐、京滨城际铁路建设作为重大政治任务来抓，为铁路建设创造了良好条件。“我们聘请了一流的规划设计机构，按照‘站商一体、站城融合’理念，坚持世界眼光、国际标准、宝坻特色、高点定位，编制形成枢纽站和站前区总体规划及各专项规划，并通过市政府审批。”
其中，枢纽站建设规模为4台10线，建筑面积1.6万平方米，正在紧张有序施工。宝坻区还启动了30平方公里的“高铁新区”规划建设，一期10平方公里区域的开发建设全面启动，已初具规模，目标是建成“京津冀科创之城”。
同时，宝坻区坚持“产业第一、项目为王”，以前沿产业和高端项目支撑高铁经济发展，将“高铁新区”打造成宝坻高质量发展的重要增长极和示范区。在产业发展上，抢抓北京非首都功能加快向外疏解等机遇，重点布局区域总部、科技金融、科创孵化、数字智能、现代商务等高端业态。
京津中关村科技城目前累计注册企业超600家，签约实体项目60个，开工和投产23个，均为国家高新技术企业。抢抓京唐、京滨城际铁路过境并设枢纽站重大机遇，宝坻区启动建设了规划面积30平方公里的枢纽站站前区，华润工业4.0智能创新中心、津侨国际小镇等项目加快建设，“京津冀商务会客厅”初步成形。
京唐城际铁路项目新建北京至唐山铁路线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。
京滨城际铁路又称京津第二城际铁路，起点位于北京站，终点位于天津市滨海新区滨海西站，线路长171.7公里（一期通车至北辰，北辰至滨海西未开工）。宝坻南站成为京唐、京滨城际高铁共用车站。
殷向杰表示，下一步，宝坻区将以更高标准，抓好配套设施建设、营商环境优化、高端产业培育等任务，推动枢纽站区域高质高新高效发展。
据了解，围绕建设“轨道上的京津冀”，宝坻区着力将政策、资金等资源要素向枢纽站区域倾斜，推动基础设施和公共服务配套建设，全面提高其承载力、吸引力、竞争力。
目前，枢纽站区域的交通体系日趋成熟，枢纽站与多条高速公路、国省干线实现无缝对接，将建成集高铁、公交、长途客车等多种交通方式于一体的现代化大型综合交通枢纽，医疗、教育、文化、商务等公共配套，也都在加紧建设。
京唐、京滨城际铁路线路走向示意图▼
