文｜冷丝
栏目｜大学专业和就业
上大学当然是为了找到一个好的工作，这是最为基础的要求，大学专业有好几百个，不是专业人士还真的弄不清楚，即使是高校教师，他们也仅仅对自己所从事的专业较为了解，对其他专业算是“隔行如隔山”，基本不太了解。
根据社会第三方机构的统计，就近5年的就业数据来看，就业质量较好的专业很多，其中的100个专业是代表性专业，比如，排名第一的是车辆工程，排名第二的是采矿专业，排名第三的是油气储运工程。
车辆工程排名第一，这个倒很好理解，很多人很难理解排名第二和第三的专业，冷丝解释一下：这里的就业质量，指的是就业难度、专业对口、薪资等等。很显然，排名前三的专业都有一个共同特点——专业性极强、专业对口率高，换言之，如果不是本专业出身，很难从事相对应的工作。
100个专业就业等级（一）
冷丝在这类重点解释一下排名第一的车辆工程专业，这是一个什么样的专业呢？就业形势为什么不错？
当然，我们也不能仅仅看到排名前三的专业，其他很多专业的就业质量不错，各位毕业生和家长、高考生、考研学子等等可以根据第三方机构提供的数据进行参考。
车辆工程是机械工程一级学科所属的一个二级学科，属工科门类。该专业原来是教育部专业目录外的一个专业，称“汽车工程”，1999年列入新调整的教育部专业目录。
北京理工大学机械与车辆学院有关负责人这么解释：车辆工程是一门讲究细节、追求精确、要求学生有极强动手能力的专业。所以，该专业在人才培养上有两大要求，一是工程实践能力，二是专业创新能力。不过，这位负责人还提到，现在的状况是企业抢着到学校来要人，而学校没有人。而北京理工大学往年毕业生的去向还不错，考研或出国的占到40%，剩下的60%毕业生基本上都去了国内的制造行业中的一流企业。
车辆工程专业毕业生为何就业质量高？因为车辆行业占有举足轻重的地位，公共汽车、电车、地铁、轻轨、汽车承担了大量的客运和货运量，并对交通运输、经济发展、国防现代化的进程有重大影响。近年来，汽车产业已经成为国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。
100个专业就业等级（二）
具体而言，该专业培养从事与汽车工程有关的设计、制造、检测、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才。使学生不仅掌握基本的工程科学基础知识、车辆方面的专业知识和车辆基本使用与维护的技能，而且了解与车辆技术发展有关的人文社会知识，具有较强的社会适应能力、实践能力和较强的创新精神。
车辆工程专业广泛涉及到数学、力学、计算机等学科，在此基础上，进行汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车电控技术等专业知识的贯穿与渗透，同时兼顾汽车贸易、企业管理、技术经济学等相关知识的拓展与深入，具有多学科交叉、学科与工程紧密联系的特点。
100个专业就业等级（三）
在国内，以适应科技创新的高速度，汽车企业对该专业高素质技能型人才的需求大大提高。根据公开的资料统计，全国大约110多所设有车辆工程专业的高等院校大部分属于应用型院校，以培养应用型人才为主，并与地方产业紧密结合。通过调研可知，对人才的培养既有一定程度理论基础的要求，又要具备实践动手能力和设计创新能力，培养方案基本大同小异。
冷丝在这里还要解释一下今年的特殊情况：就业现状在2020年发生了较大的变化，二次就业，人才回流，就业竞争进一步加大。
往届毕业生二次就业带来的压力。企业生存状态参差不齐，往届毕业生辞职跳槽概率增大，他们社会经验丰富、工作能力突出，成为高校应届毕业生就业的潜在竞争对手。留学转就业带来的压力。以美国、意大利、法国为代表的西方国家因为情势特别，对留学市场造成冲击，必然使国内原计划留学的一部分人改变留学计划，无论他们选择国内就业，还是选择国内升学，都会在一定程度上加剧国内就业竞争。
还需要注意的是，跨国公司国外员工回流增加就业竞争。与国外快速蔓延的疫情相比，我国政府坚持以人民为中心的发展思想，采取迅速、有力、高效的应对措施，国内疫情得到控制，国外工作的中国籍员工辞职回国生活就业的可能性增加，这部分人视野开阔、语言能力强，具有一定的就业竞争力。
因此，冷丝认为，车辆工程专业虽然就业并不困难，毕业生也不能掉以轻心，还是要多多努力。