“我是云南大学呈贡校区就读大三的学生，我们学校面积很大，课余时间去校外办事、实习等活动都特麻烦，来往很不方便。”近日，昆明呈贡区大学城的李菲同学向春城晚报-开屏新闻记者反映，“现在学校门口的共享单车好多都要押金，我记得在市区骑行的那些共享品牌的单车都不要押金的，不知道能不能通过你们的报道，帮我们解决一下交通问题。”
反映：如果能投放共享单车就好了
李同学告诉记者，在呈贡大学城学习生活的几年里，虽然看到了城市很大的变化，地铁也通了，呈贡的商业区也有了规模，但是无论是在学校内还是出学校，都会感觉到有些不方便。“云南气候宜人，我们学校风景也很漂亮。但是学校比较大，在平常上下课或者吃饭回宿舍期间，经常要走二三十分钟，共享助力车如果能投放到学校就好了。”
在呈贡大学城，和李同学有同感的同学不在少数。云南师范大学的宋同学说，“如果学校引入共享单车，我们去地铁站或者周末和其他同学出去周边骑行转一转，那可就太好了。现在不仅不准骑共享单车进校，而且学校周边想要找一辆共享单车也是一件难事。”
小宋介绍说，“不仅在校园内，如果要外出，从学校到公交车站有一段不短的路程，公交车相对来说等的时间太长。而且学校门口有桩的共享单车不仅要交押金，而且还车也要定点。也不是很便捷。”之前和学校反馈过校内没有共享单车的问题，可是保卫处的老师回复说共享单车管理混乱所以不考虑引进。
诉说：“别人家的学校”都有了
在走访中，记者在呈贡大学城多所高校采访了十余位同学，说起共享单车，大家都十分希望自己能在日常学习生活中使用。来自广西就读于云南师范大学的学生小张告诉记者，“我有很多同学在南宁，现在他们的学校都有共享单车，并且校内的管理基本上相当规范。所以我希望我们学校能充分考虑我们学生的需求，引进一些管理规范的共享单车，方便我们出行。”
说起“别人家的学校”，在采访中有一位同学告诉记者，“我的高中同学一起聚会，他现在在厦门大学，他说他们学校前两年引进了共享单车，校内设置了很多合理的停车点，在宿舍、食堂、教学楼、图书馆等等，他们经常去的地方都有停车点，并且车辆轻便好骑，现在已经成为他们学生在校内主要的出行工具了。其他省份也有很多学校都有共享单车，为何我们学校不能考虑引进共享单车了？”
回应：出于管理和安全因素考虑
不仅呈贡大学城，在昆明市区的一些高校也不允许共享单车进入学校。不过与之不同的是，在市区的高校，校园面积并没有大学城那么大，而且同学们在校门口就能使用到共享单车。“学府路上基本都可以扫到共享单车，挺方便的。”昆明理工大学学府路莲华校区的同学小周说，“这边宿舍、教学楼、食堂基本就在一起，也就三四百米的距离，比起呈贡校区来，可是太幸福了。”
针对同学们反映的问题，呈贡大学城一高校安保工作人员表示，之所以不允许共享单车进入校园是出于安全因素的考虑，“一方面共享单车进入学校以后，可能会出现乱停乱放的问题，一方面，我们也是出于疫情方面的考虑，要尽量减少与学校无关人员进出学校的频次。”
在随后的采访中，大部分高校的安保工作人员的回答都离不开“管理”和“安全”两个词。
观点：管理的最终目标是服务
长期以来，短途出行是很多高校学子都面临的问题，特别是在学校周边出行。自高校扩招以来，学校校园的占地面积在不断变大，还有不少高校在市区之外新辟大型校区。一所占地100公顷的学校，从校区校舍到正门步行可能需要花上30分钟。
共享单车原是为了让资源利用最大化，解决“最后一公里”出行难题。校园管理追求效率、方便，可以理解。但是管理的最终目标并不是管理，而是服务，多从满足师生学习、工作、生活需求的角度来考虑问题，校方和师生们的矛盾或许便能迎刃而解。同时，面对共享单车、快递、外卖等新事物，如何解决便捷与安全、管理与服务之间的关系，是各级各类学校必须答好的一道题。
春城晚报-开屏新闻记者 刘嘉 摄影报道
责任编辑 顾庆华
校对 郭毅
编审 赵梅圭
【来源：春城晚报】
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