北航水江澜组Adv.,Mater.,单原子催化剂也有保质期!

碳载氮配位过渡金属原子M-N-C是一类高活性、低成本非贵金属催化剂,广泛应用于生物医学、生物传感和电催化等领域,有望代替Pt/C催化剂降低催化质子膜燃料电池成本。因此深入研究M-N-C催化剂在深度老化状态下的表面状态、化学组成和电催化活性,有助于了解存储导致的性能下降并找到有效的解决方案。

文章信息

氢钝化处理提高M-N-C(M = Fe, Co)催化剂的储存稳定性和燃料电池性能

第一作者:刘婕媛

通讯作者:水江澜

单位:北京航空航天大学

研究背景

碳载氮配位过渡金属原子M-N-C(M=Fe,Co等)是一类高活性、低成本非贵金属催化剂,广泛应用于生物医学、生物传感和电催化等领域,有望代替Pt/C催化剂降低催化质子膜燃料电池(PEMFC)成本。

操作稳定性和储存稳定性是催化剂应用的先决条件,已经有大量研究致力于M-N-C在燃料电池中的运行稳定性,然而它们的储存稳定性却被忽视。在实验中已经观察到,刚制备出的新鲜M-N-C表现出最高的ORR催化活性,而经过几天的储存后催化活性会明显下降,表明该类催化剂存在严重的储存稳定性问题。

因此深入研究M-N-C催化剂在深度老化状态下的表面状态、化学组成和电催化活性,有助于了解存储导致的性能下降并找到有效的解决方案。

文章简介

基于此,北京航空航天大学材料学院水江澜课题组在国际知名期刊Advanced Materials上发表题为“Hydrogen Passivation of M-N-C (M = Fe, Co) Catalysts for Storage Stability and ORR Activity Improvements”的文章。

作者发现 M-N-C 催化剂长期暴露在空气中会引起表面氧化和羟基化,导致 ORR 活性和燃料电池性能显着下降。开发出氢钝化策略,有效地保护M-N4活性位点,显著提高催化剂储存稳定性。同时,氢钝化还可以降低M-N-C的ORR反应能垒,提高活性位点的利用率,从而提高燃料电池的活性和功率密度。

图1. a)示意图。b) H@FeNC 的 HAADF-STEM。c) 催化剂的FT-IR光谱。d) FeNC 和 H@FeNC 粉末在水中的分散性。e) 储存前后催化剂表面的氧含量。f-g) Fe 2p 和 N 1s 的XPS 光谱。

本文要点

要点一:储存过程中M-N-C产生了什么变化

由于M-N-C表面富含碳缺陷、悬空键和原子分散的金属,氧气、水蒸气、臭氧甚至环境中的光都会与这些高活性位点发生反应。氧气和臭氧会将无序的碳氧化成环氧基和羧基,随着时间进一步转化成更稳定的羰基,水蒸气与碳反应产生羟基并还原C-H。同时,碳基底的石墨化程度可能会逐渐降低;金属单原子(M-N4)活性位点也会被氧化。

要点二:氢钝化策略带来了什么效果

氢钝化的Fe-N-C单原子催化剂记作H@FeNC,FeNC 和 H@FeNC储存 25 天后标记为 ST-FeNC 和 ST-H@FeNC。测试结果表明,氢钝化不影响催化剂的形貌结构和比表面积。

H@FeNC比FeNC具有更少的含氧基团和更多的C-H和N-H键,表明氢钝化减少氧同时将氢接枝到催化剂表面。催化剂粉末在水中的分散性证实氢化还增强了催化剂的疏水性(图1)。

图 2. a) 催化剂和标样的XANES。b) FT-EXAFS。c) Fe K边的小波变换图,虚线标记了最大强度位置。

FT-EXAFS光谱拟合结果表明FeNC可能的配位结构是Fe-N4加一个O。ST-FeNC的Fe-N和Fe-O配位数分别为4.23和2.05,导致Fe原子没有足够的轨道空间来吸附O2进行ORR,因此催化活性低。

而H@FeNC和ST-H@FeNC的活性位点结构不含O配位,结合小波变换结果,证明氢与H@FeNC中的铁之间很可能存在配位(图2)。

要点三:氢钝化处理材料性能的显著提升

半电池与PEMFC测试结果都表明H@FeNC催化剂的储存稳定性和活性得到大幅提升(图3)。

图 3. a, b) RRDE测试催化剂ORR极化曲线和转移电子数。c) PEMFC极化曲线和Tafel图(插图),填充颜色表示衰减程度。d) 新鲜的和老化后FeNC与H@FeNC的PEMFC功率密度曲线。测试条件:H2/O2,22 psi,100% RH,80℃。

文章链接

Hydrogen Passivation of M-N-C (M = Fe, Co) Catalysts for Storage Stability and ORR Activity Improvements

https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/adma.202103600

原文刊载于【科学材料站】公众号

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