南都讯见习记者陈秋圆 发自北京 基层是抓落实的“最后一公里”，基层队伍是基层建设的主力军。基层海事管理机构在加强一线监管和服务方面有哪些探索，下一步有哪些工作打算？
针对南都记者的提问，天津北疆海事局局长丰磊在今天（12月16日）交通运输部举行的海事队伍“四化”建设专题新闻发布会上，通过案例进行了介绍。
天津北疆海事局局长丰磊。
丰磊介绍，天津北疆海事局，辖区位于天津自贸港区，年船舶进出港4万余艘次，集装箱吞吐量近1700万标箱。“我们既是海事管理的‘最前线’，也是落实海事队伍‘四化’建设的‘最后一公里’。”他指出，在依法履职保安全方面，瞄准辖区安全管理的痛点、难点、薄弱点，创新机制方法严守安全底线。比如，针对当前环渤海内支线集装箱船航程短、周转快等特点，创新实施津冀内贸集装箱船舶联动执法，建立了船舶风险分级管控、联合检查、联合惩戒等机制，实现了信息互换、监管互认、执法互助的津冀海事船舶监管“一体化”的新模式，有效保障了水上交通安全。仅天津港去年环渤海支线箱量增幅67%，突破一百万标箱。
针对北疆辖区集装箱船舶流量大、周转快的特点，丰磊表示，通过探索运用岸基固定式遥测站和船舶、无人机搭载嗅探设备的方式，构建了“陆海空天”一体化船舶大气污染防治监管模式，助力绿色港口建设。
在执政为民办实事方面，丰磊指出，天津北疆海事局不断优化海事“互联网+政务”的工作机制，丰富“E路领航”政务服务举措，探索让群众少跑腿、让信息多跑路的路径，率先开通海事+航保一体化融合发展示范窗口，通过“预约办、并联办、一次办”等举措，实现跨部门一站式服务，大幅缩短政务办理时间，年均政务办理10万余件，连续三年零差错、零投诉。此外，在服务天津港C段智能化集装箱码头项目上，探索监管与服务相融合，开展“一项目一方案、一项目一团队、一项目一措施”点对点、订单式监管服务，有效保障了该工程安全、快速投产运营，兑现了服务零距离的承诺。