1月5日，北京市2022年两会开幕，在政协十三届五次会议上，北京市政协港澳台侨工作顾问毛大庆提交了《关于“北三县”进京检查站外移的建议》。
建议主要有三点：
建议将北三县与北京交界地区的进京检查站外移至与天津交界处，并在冀津边界新建物理隔离与数字管控防线。
建议在技术条件许可的前提下，快速推进联通北京与北三县之间的轨道交通建设，并通过人脸识别技术实现北三县常驻通勤人员“刷脸进京”，以减轻当地人民的进京通勤成本。
建议由北京市牵头，京津冀三地相关政府部门合作启动冀津防线检查站、治安卡点和数字边界防线基础建设，按需求组织招聘足够的辅助警力人员，在充分保障首都安全的大前提下，全方位提升北三县进京通勤人员的通勤体验。
毛大庆指出，根据京津冀地区的相关数据统计，京津冀区域总人口1.1亿，通勤人数约5700万，在跨行政区的通勤人口占比2%，这其中有80%的通勤与北京有关，即超过90万京津冀人口每天需要进京或离京工作，通勤的经济成本和时间成本，决定着通勤人员生活的幸福感和工作的积极性。
在与北京相关的跨省通勤人口中，比邻北京城市副中心的三河、大厂、香河（北三县）与北京关系最为密切，日均进京通勤人口约10万人，主要通勤交通工具为跨省公交及小汽车，平均通勤时间超过2小时。在通勤时间中，除整场驾驶时间和交通堵塞外，还有一部分原因与北三县进京检查时所耗费的等候排队时间有关。
据了解，北京城市副中心共有9个综合检查站，各个路口还有小检查站，一起把守着首都东大门的进京入口。随着京津冀一体化的深入推进，以及通州与北三县一体化协同发展，北三县与北京的联系越来越紧密，两地人员通行日益频繁，检查站问题开始显现，自2020年疫情防控进入常态化后，检查站难题变得突出。
北京与河北方面一直在努力优化检查站通行效率。2020年初开始，双方采取“京警入冀”“冀警入京”方式，提高通行速度。
2022年1月5日，北京全市首个9+N进京综合检查站信息化项目建成并投入试运行。这套设备是面向货车投用的，利用大数据、云计算等新兴技术，加强9个进京综合检查站的信息化和智能化水平，并在各站安装了20套电子卡口设备，整合接入300多路监控视频以及站内货车治超信息。
系统启用后，可有效缩短单车检查时间。近期，通州区交通局还将通过副中心交通公众号及时发布9个进京综合检查站实时过站等候时间，方便司机选择最佳路线进京。
通过各种努力，北三县检查站情况得到改善，但不尽如人意，北三县人期盼检查站可以外移。
2021年10月，网友在人民网领导留言板询问进京检查站能否外移，网页显示“通州区委书记区长”给予了回复：河北警方正在会同北京警方就检查站外移工作进行沟通，截止目前，尚未有检查站外移的具体实施计划。
此次毛大庆的建议再次说出了北三县人的心声，希望早日得到回应落实！
来源：燕郊在线
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