事业单位车补，一直是一个硬“梗”，对于很多在职的事业编制来说，都不想讨论这个事情，但有就有，没有就是没有，现在对于事业单位的车补，不同地区的政策不同，甚至同一地区的不同人员，政策也不同，接着介绍一些了解的情况，供大家参考。
首先，车补的范围是行政编制人员，这里包括公务员和行政工勤，这两类人员都是有车补的，公务员就是大家熟悉的公务人员，行政工勤的种类比较多，包括机关文印工、电工、司机等等，大家比较熟悉的就是司机，这些工勤岗位的车补和科员的差不多。当然，除了行政编制人员之外，参照公务员管理的事业单位人员也是有车补的，这类人员主要有群团参公人员，如团委、妇联，行政参公人员主要有各执法队以及统计队等等。
其次，对于公益一类事业单位来说，大部分地方都是没有车补的，但是按照文件来说，事业单位的车补就是实报实销，出去用多少就报销多少。一方面，各地的事业编制人员特别多，大家熟知政府事业编制只是很少的一部分，大部分事业编制主要集中在科教文卫等行业，基数庞大是事业单位车补的一个“梗”。另一方面，事业单位在职人员出差大多集中在政府所属事业单位，而对于学校、医院等事业单位来说，出差的次数并不多，甚至大部分出差也是出去学习。
最后，事业单位的车补并不是所有的地方都没有，一般来说，事业单位的车补主要有两个方面。一方面，在全国范围内来看，仍然存在有发放事业单位车补的省份，而且发放的标准都是低于公务员，而且范围也大多集中在省级机关或者是部分市级机关，仅限于政府所属事业单位。另一方面，对于原事业单位中的领导，有些地方是给这群人有发放车补的，也是参照公务员的车补标准，当然，也有不给发放车补的，不过可以选择保留原有的公务配车，从而放弃公车补助。
总的来说，事业单位没有车补是常态，有车补的是个别地方或者个别岗位，这也导致很多事业单位人员可以在市内用公车，而行政人员在市内用车则受限制，同时，在乡镇这种情况更加明显，很多时候都是事业编制的人员是主力，行政编制只占少数，但是干活的时候都是用私家车，也就是所谓的“私车公用”。