川观新闻记者 邓翔沣
1月5日，记者从中国民用航空飞行学院获悉，该校近日发布了《中国民用航空飞行学院2020届毕业生就业质量年度报告》。报告显示，本届毕业生的总体就业率为 83.54%，实现就业3922人，90.55%的毕业生集中于交通运输、仓储和邮政业。从学历层次来看，硕士生就业率最高，达到 94.87%，其次是本科生 87.55%。所有院系中，就业率最高的是飞行技术学院，实现就业 1940 人，就业率 99.28%。硕士生各专业就业率普遍较高，其中 3 个专业达到 100%。
多个专业就业率达到80%以上
报告显示，本、专科生中，就业率最高的是飞行技术，达到 100%的就业率，其次是应用气象学、交通运输，就业率分别为 89.29%、84.88%。毕业生的毕业生去向以到用人单位工作为主，占比达到 79.08%。
从地域分布来看，本届毕业生就业地域分布于全国各个省、市、自治区，主要就业区域是西南地区，占比30.4%，其次是中南地区 25.04%，华东地区 23.16%。西南地区前三名城市为：四川、云南和重庆。在工作职位上，工程技术人员是本届毕业生的主要职位类别，占比 66.55%；其次是其他专业技术人员、商业和服务业人员，占比分别为 21.22%、11.12%。
值得注意的是，极少数的学生选择了继续深造。报告显示，2020届毕业生总体升学率为 4.17%，共 196 人，其中国内升学 190 人，出国留学 6 人；国内升学毕业生中，硕士生读博 3 人，本科生读研 46 人，专科生专升本 141 人。
就业高度集中在交通运输业
报告显示，在行业分布上，毕业生高度集中于交通运输业（交通运输、仓储和邮政业），总体上在交通运输业的就业比例达到 90.55%；其中，本科生最高，达到 94.63%。
具体来看，本届毕业生就业高度集中在航空业，总体集中度达到 96.2%，就业人数 3572 人。毕业生就业单位的主要类型是航空公司、机场以及空管局，其中，在航空公司就业的比例最高，达到 70.56%，就业人数 2620。从航空公司来看，南航、东航、国航是就业人数最多的航空公司。其次，四川航空和深圳航空的就业数也在 100 人以上。
各专业中，大部分专业毕业生在航空业的就业比例超过 80%；其中，飞行技术、交通工 程、电气工程及其自动化等 9 个专业达到 100%；交通运输、交通管理、飞行器动力工程等 10 个专业超过 90%。
在毕业生的工作职位分布上，大部分毕业生是专业技术人员（工程技术人员+其他专业技 术人员），比例达到 87.77%；其次是商业和服务业人员，比例 11.12%；其他职位类别就业极少。
84%的毕业生认为符合其职业期待
报告显示，对于目前工作是否符合职业期待，大部分（84%）答题毕业生认为符合其职业期待。不符合的主要原因是不符合毕业生的职业发展规划（48.9%），其次是不符合毕业生的生活方式 （15.3%）和兴趣爱好（7.4%）。同时，还有更多未被列举的其他原因比例较高。
该校的毕业生大多进入到专业对口行业。报告显示，本届毕业 生总体专业相关度为 90.8%。其中完全相关的比例达到 59%；从学历层次看，硕士生与本科生较高，均超过 90%，专科生 81.5%。
专业不对口的原因中，比例最高的是“迫于现实先就业再择业”，占专业不对口毕业生的 42.3%；其次是“不符合自己的职业期待”（33.8%）；其他原因比例相对较低，均不足 30%。 各专业中，相关度最高的是飞行技术、应用气象学、交通运输规划与管理(硕士)，均达到 100%；其中，飞行技术专业有 91.4%的毕业生工作与专业完全相关。
调研数据显示，本届毕业生的平均月收入为 5216 元。其中，硕士生 6039 元，本科生5117 元，专科生 6250 元。月收入的分布主要在 3000-6000 元之间。从各专业毕业生的平均月收入来看，飞行技术和空中乘务(专科）两个专业最高，分别达到 6809 元和 6703 元。其次超过 6000 元的还有民航空中安全保卫(专科）、交通运输规划与管理(硕士)、导航工程、航空工程(硕士)。
对于薪资，报告也作出说明，由于航空业对安全底线的要求，民航从业人员的证照考取均有严格的从业年限和从业能力 要求，故应届毕业生需一定年限才能达到行业一般水平。据不完全统计调研，学院飞行技 术专业毕业生五年后年收入可达到 60 万-100 万。
图片截自《中国民用航空飞行学院2020届毕业生就业质量年度报告》
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