钱江晚报·小时新闻记者 朱燕
昨天晚上10点多，下沙实验幼儿园的园长周燕青给小时记者发来一段语音，她说想感谢一群人，特别是幼儿园里每个孩子的家长。
以前，到了幼儿园放学的晚高峰，门口双向四车道马路上的车流高峰要持续半个小时，遇到下雨天就更加了，喇叭声此起彼伏。3月份初，门口的马路因为施工将变成单行线，车道还少了两个，她愁了好几个晚上都没睡好。
但是一个月之后的现在来看，门口的车流高峰竟然降到了10分钟，这简直可以用“惊喜”形容了，这背后需要感谢太多的人了。
从四车道降为两车道，车流高峰却从半小时降到10分钟，这是怎么做到的？
这是下沙实验幼儿园大门口的海通街，以前是双向四车道，现在一半的路被拦起来施工了。去幼儿园或学校附近接过孩子的家长一定深有感触，如果是这样的道路情况，到放学时间肯定是被堵得严严实实了。
为此，幼儿园老师们提前做了一项摸底工作，把每个小朋友的接送信息进行了统计，包括家长主要的接送方式、停车地点等等。
同时，幼儿园挖掘潜力，把西侧原有的一扇封闭式小门，想办法利用起来。从那里出来是一片绿化带，适合选择步行和非动车接送的家长，从而减少南门的人流和车流量。
幼儿园对每一个班级上下学的路线进行调整，在原有错峰上下学的基础上，对各班级进行分流，将原南门接送上下学的班级调整至新增的西门，在考虑到幼儿接送方式的同时，也极大地缓解了南门的交通压力。
再来看南门这边，虽然减轻了一部分流量，但是也架不住开车的家长多啊。怎么破？尽量让家长有车位可停。
幼儿园附近没有大型停车场，道路边的临时停车位有限。这时，社区出面与隔壁的东岸嘉园二区、三区沟通，允许家长在接送时间段免费停车一小时。
至此，如下图所示，围绕下沙实验幼儿园就形成了一个交通“微循环”，有效解决了高峰堵车的问题。
幼儿园从开放一个门，到开放两个门，势必会增加管理人员的投入。这个时候，幼儿园的家长志愿者们又来助力了。
家长志愿者帮忙为幼儿入园前测量体温、为幼儿园门口疏导交通，幼儿园的南门西门都安排值班老师、保健医生、安保人员、家长志愿者、家长护学岗，大家一起维护幼儿园的上下学秩序，保障“微循环”方案的顺利实施。
幼儿园的小朋友们也参与了进来，作为“小公民”，他们为幼儿园周边的交通治理积极献策，纷纷表达自己的想法，同时他们也在努力地学习着交通安全规则。
另一方面，幼儿园通过家长会，向家长讲解了幼儿园的“微循环”方案，通俗易懂地向家长说明幼儿园周边进行交通治理的重要性，提醒家长接送孩子时要注意秩序和安全。
正是因为有全体幼儿家长的理解、支持和配合下，下沙实验幼儿园的“微循环”交通方案得以顺利实施，提高了道路交通效率。
所以，周园长最希望感谢就是所有家长们。另外，交警、城管、街道等各部门的协调下，也为家长争取到更多的方便，也是从另一方面更好地保护幼儿上下学安全，也是很感谢他们。
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